除美國外，俄羅斯、日本、法國、英國等國家也開發(fā)了系列高強(qiáng)度艦船用鋼，如俄羅斯的AK 系列、АБ系列，日本的NS 系列，法國的HLES 系列等，其艦船材料的發(fā)展思路大致與美國相仿。國外艦船用鋼的總體發(fā)展趨勢(shì)可以概括為以下幾點(diǎn)：

　　高強(qiáng)度化對(duì)潛艇來說，提高耐壓殼體用鋼的強(qiáng)度意味著減少艇體自重，增大下潛深度或增加儲(chǔ)備浮力，可大大提高潛艇的技戰(zhàn)術(shù)性能。對(duì)大型水面艦艇來說，提高船板強(qiáng)度意味著船體重量的減輕，可以為艦艇武備升級(jí)和全壽命維護(hù)節(jié)省出寶貴的重量，并顯著降低造船成本。

　　易焊接化為滿足航母和大型艦艇的建造需求，改善艦船鋼焊接性能是另一個(gè)重要方向。如HSLA 系列鋼利用微合金化、控軋控冷、時(shí)效硬化處理以及超低碳貝氏體組織來滿足高強(qiáng)韌性、易焊接性要求，形成了0 ℃、室溫焊接不預(yù)熱等高強(qiáng)度艦船鋼系列，顯著降低了造船成本、提高了建造效率。

　　現(xiàn)有鋼種的改進(jìn)與完善配套為滿足艦船用鋼不斷更新?lián)Q代的要求，世界各國都對(duì)現(xiàn)有成熟鋼種不斷改進(jìn)提高，進(jìn)行深化完善的研究工作。如美國HY80 /100鋼，自20 世紀(jì)50 年代研制成功以來一直在進(jìn)行改進(jìn)提高的研究工作，已修訂標(biāo)準(zhǔn)11 次，對(duì)技術(shù)指標(biāo)要求、冶金工藝方法、化學(xué)成份分檔、鋼板厚度規(guī)格、鋼中夾雜元素及冶金質(zhì)量控制等方面進(jìn)行了深化完善。

采用冶金新技術(shù)提高艦船用鋼性能艦船用鋼的研制、開發(fā)和生產(chǎn)水平與一個(gè)國家的冶金工業(yè)基礎(chǔ)密切相關(guān)。20 世紀(jì)80 年代后，隨著超低碳、超純凈鋼冶煉、連鑄技術(shù)和控軋控冷等冶金技術(shù)的發(fā)展，艦船用鋼也朝著高純凈化、高性能方向發(fā)展。